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巴西出行创业公司Kovi从全球投资者那里筹集了

更新时间:2019-11-09

  Kovi是一家成长迅速的已有17个月历史的巴西出行创业公司,已获得由Global Founders Capital领投的3000万美元A轮融资。

  位于圣保罗的科维(Vivi)由两位前99位(巴西第一位科技独角兽)高管于2018年创立,总部位于圣保罗,将汽车出租给按需驾驶员,这些驾驶员在Uber,Didi和Lyft等打车公司工作。它的前提是,只要有能力经营必要的车辆,拉丁美洲的更多人就会为这些公司工作。在巴西,不到一半的人口拥有汽车。另外,在巴西等国家,汽车的价格要比美国高得多,就人口的平均收入而言,差距甚至更大。Kovi为那些不一定想要或负担不起的司机提供了“以合理的价格”“快速获得优质汽车”的权利。

  Kovi说,通过使用机器学习,它可以实时监视车辆和驾驶员,“确保使用汽车时的安全性和性能以及驾驶员的福利。”

  此外,通过其模型,驾驶员不必担心车辆损坏或被盗,因为他们不必“购买并把昂贵的共享汽车停在街上”。(高汽车犯罪率在拉丁美洲各地普遍存在)。

  Kovi目前拥有约110名员工(一年前约为20名),车队中有3000多辆现役汽车。www.txbb88.com,它目前在圣保罗,阿雷格里港和墨西哥城经营,www.11139a.com,最近在墨西哥开设了办事处。

  Kovi的首席执行官兼联合创始人Adhemar Milani Neto告诉我,这家初创公司的每月增长率约为68%。该公司计划利用其新资金进行一些招聘,增加其机队并扩展到其他城市和国家。该公司还计划投资开发的技术旨在提高“驾驶体验的同时增加安全舰队说,”若昂科斯塔,Kovi的首席技术官和创始人之一。

  我和Fabricio Pettena搭了电话,后者是GFC在圣保罗的拉丁美洲办事处的负责人,他指出这不是他的公司第一次在Kovi投入资金。

  他说,科维解决了以下问题:“拉丁美洲基本上有成千上万的零工经济推动者,其中大多数人难以拥有和维持他们需要工作的资产。”

  此外,他认为机会很大。在墨西哥,创造需求和就业,www.238977.com巴西和其他拉丁美洲国家之间,有超过100万人以乘车为主要收入来源。

  Pettena补充说:“需求方面存在巨大的市场,公司需要司机。”“在供应方面,确实有排队等候的人要开车。Kovi能够提供汽车供应。”

  根据佩特纳(Pettena)的说法,全球创始人资本(Global Founders Capital)通过于2016年在巴西开设办事处来建立其在拉丁美洲的业务。他说,该公司目前在该地区拥有30家公司,其中大多数处于“早期阶段”。

  “我们试图成为我们真正喜欢的公司的生命周期投资者,” Pettena说。“有了Kovi,我们看到了一项非常清晰,具体的业务可以扩展。”

  ONEVC的创始人Pedro Sorrentino(我们在上个月在本文中进行了介绍)表示,他的公司希望与大型市场中定义类别的公司合作。

  Sorrentino指出上述关于成本的障碍,并指出,通常,乘车司机社区无法获得信贷或“基本服务,如健康保险”。

  他对我说:“由于无法获得大量的基本服务,香港特区政府制订《禁止蒙面规例》港澳办、中。这给您带来了巨大的机会,因为您有大量的人希望从事经济活动,但没有工具(汽车)来开始工作。” 。

  他说,拉丁美洲和其他新兴市场是像Kovi这样的公司的主要机遇。实际上,第二大Uber市场是巴西,2018年3月有1700万用户使用该应用程序。

  此外,ONEVC还吸引了一个事实,即“在后WeWork时代,Kovi“经营着规模轻的轻资产业务模型。”

  它出租汽车,而不必将它们卖回市场,“从而使公司能够专注于车队管理风险和为驾驶员提供优质的客户体验。”

  Sorrentino说:“ Kovi在每辆汽车上都能获利,鉴于业务规模不断提高其毛利率。”“该团队在市场上拥有扎实的背景,自从我们首次与Kovi团队合作以来,该公司的车队规模已增长了100倍以上。初期,但很有希望。”

  4月,我们深入研究了拉丁美洲如何“跻身”全球风投公司。在拉丁美洲日益炎热的投资环境中,巴西是最大的风险投资接受国。根据LAVCA(私人资本投资协会)的数据,今年早些时候,我们报道该地区最大的国家的风险投资在2018年激增至13亿美元,占去年整个拉丁美洲筹集的所有风险投资的近三分之二。在拉丁美洲。如下图所示,这比2017年对巴西的8.59亿美元投资增加了52%,比2016年的2.79亿美元惊人地增加了369%: